• ПАЗ-32053

    photos/1.jpg

              Самый массовый отечественный автобус. Базовая модель Павловского автобусного завода проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса.
              Автобус с дизельным двигателем оснащен моторным тормозом в базовой комплектации.

    img-1
  • Ford transit 222702

    photos/2.jpg

    Маршрутное такси Ford великолепно подходит для эксплуатации на городских маршрутах. Благодаря антиблокировочной тормозной системе, доработанной подвеске и системе рулевого управления маршрутка Ford обеспечивает точность управления даже при полной загрузке салона и на высоких скоростях. Усиленная конструкция кузова не только является дополнительным фактором повышения безопасности, но и придает автомобилю оригинальный и современный внешний вид.

    img-2
  • Mercedes benz «SPRINTER» 32377

    photos/3.jpg

    Автобус малого класса повышенной комфортности. Двигатель: дизельный. Рулевое управление: с гидроусилителем. Тормозная система: с антиблокировочной системой (АБС). Кузов: с активной системой безопасности, энергопоглощающий, все отделочные материалы безосколочные. Салон: оборудован приточно-вытяжной системой вентиляции, обогревателями, поручнями. Окна: тонированный стеклопакет с теплозащитным покрытием. Пол: с противоскользящим покрытием. Количество мест для сидения: 19.

    img-3
  • ГАЗ 322132

    photos/4.jpg

    Городское маршрутное такси со сдвижной дверью на базе микроавтобуса ГАЗ-32213. Серийно производится с августа 1996 года. Отличается от базовой модели планировкой салона, дополнительными усилителями в салоне. С 2005 года все заводские «маршрутки» окрашиваются в специальный цвет («золотой апельсин») и оснащаются модернизированным отопителем салона и АБС. По желанию заказчика микроавтобус может быть оснащён высокой крышей и распашной дверью (версия 322133).

    img-4
  • Троллейбус ЛиАЗ-5280

    photos/5.jpg

    Высокопольный троллейбус производства Ликинского автобусного завода. Разработан на базе автобуса ЛиАЗ-5256. Троллейбус оснащён реостатно-контакторной системой управления (РКСУ) и комплектуется задними мостами Raba, а унифицированная агрегатная база позволяет использовать запасные части как для автобуса, так и для троллейбуса, что значительно снижает эксплуатационные издержки. По состоянию на начало 2013 года выпущено почти 300 таких троллейбусов.           подробнее... »

    img-1
  • Трамвай 71-403

    photos/6.jpg

    Российский пассажирский односторонний четырёхосный высокопольный трамвайный вагон с асинхронным тяговым электродвигателем производства ОАО «Уралтрансмаш». Трамвай используется в нескольких городах России и Узбекистана. В настоящее время модель фактически снята с производства.
    подробнее... »

    img-2
  • Автобус ЛиАЗ-6213

    photos/8.jpg

    Сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России автобус такого типа. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийное производство начато в 2008 году. По состоянию на январь 2013 года автобусов ЛиАЗ-6213 выпущено более 950 штук.
    подробнее... »

    img-3
  • HYUNDAI HD LWB County

    photos/9.jpg

    Автобус малого класса Hyundai County LWB предназначен как для городских, так и для пригородных перевозок. Надежный дизельный двигатель Hyundai Каунти объемом 3,9 л. и мощностью 145 л.с. обеспечивает прекрасную динамику. Усиленная, адаптированная к российским дорогам, подвеска хорошо показала себя за время эксплуатации автобуса в российских условиях. Легкое и информативное рулевое управление, вполне сравнимое с управлением легковым автомобилем.           подробнее... »

    img-1
  • HYUNDAI AERO CITY-540

    photos/10.jpg

    Модель Hyundai AERO CITY 540 уже своим названием говорит о том, что данный автобус рассчитан на передвижение в больших городах. Небольшие размеры, удобная форма микроавтобуса рассчитаны на городские пробки. Разработка Hyundai оснащена всем необходимым для езды в мегаполисах. Гидроусилитель руля существенно облегчает работу водителю, а удобная и красивая форма автобуса выгодно отличает его на дороге.

    img-2
  • Volkswagen Crafter 2EKZ

    photos/11.jpg

    Комплектация салона удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к микроавтобусам этого класса: достаточное количество пассажирских сидений, предусмотренные стоячие места, хорошая вентиляция салона определяют этот класс микроавтобусов как наиболее подходящий транспорт для перевозки пассажиров по городу.

    img-4
  • Peugeot Boxer L4H2M2-А

    photos/12.jpg

    Многофункциональный автомобиль Пежо Boxer, предназначенный для малого и среднего бизнеса, получил мировое признание из-за своего технического оснащения и современного внешнего вида. Максимальное удобство сочетается с комфортом, основанном на использовании в создании Пежо Boxer высоких технологий. Настраиваемая рулевая колонка, электроподъёмники стёкол и многое другое позволяют водителя полностью сосредоточиться на дороге.

    img-4
  • Трамвай Tatra T3SU

    photos/14.jpg

    Трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД-Прага с 1960 по 1989 годы. Всего было произведен 13 991 вагон. В основном они были популярны в Центральной и Восточной Европе, включая СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в некоторые другие социалистические страны.
    подробнее... »

    img-4
  • Трамвай "Татра" Т3М

    photos/15.jpg

    Четырёхосный трамвайный вагон с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми электродвигателями. Выпускался предприятием «ЧКД Прага» (Чехия) с 1983 по 1996 год. Выпущено около 1150 вагонов данной модели. Трамваи поставлялись и работают в России, Украине, Узбекистане, Болгарии, Северной Корее. Трамваи могут эксплуатироваться как поодиночке, так и по системе многих единиц.
    подробнее... »

    img-4

 

МУП "Центральная диспетчерская служба г. Курска"

          Использование космических технологий спутникового позиционирования ГЛОНАСС и GPS является наиболее эффективным и перспективным направлением в создании систем мониторинга и управления транспортом на предприятиях различных отраслей.

          Система мониторинга на основе ГЛОНАСС и GPS – простой и эффективный инструмент снижения текущих издержек на содержание и обслуживание автопарка транспортных средств и повышения безопасности водителей, пассажиров и грузов, обеспечивают эффективный контроль и управление транспортным комплексом города или автопарком предприятия за счет технологий автоматизации логистики, спутникового слежения, ГЛОНАСС / GPS мониторинга технологий транспорта и многого другого. Использование систем мониторинга и управления транспортом – качественно новый уровень управления парком транспортных средств.



        Система мониторинга автотранспорта обеспечивает:
  ГЛОНАСС/ GPS слежение, управление и анализ текущего состояния контролируемых объектов;
  Спутниковый контроль транспорта – соблюдения режимов работы;
  Повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники;
  Предотвращение возможности хищения топлива;
  Снижение затрат и цены на ремонт транспорта;
  Выявление недобросовестных работников;
  Повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок;
  Статистику и анализ деятельности автопарка и т.д.

        ГЛОНАСС и GPS позволяет создавать специализированные отраслевые системы мониторинга транспорта. На основе технологий спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS создаются отраслевые мнгоуровневые системы спутникового мониторинга транспорта (система спутникового слежения GPS/ГЛОНАСС), позволяющие автоматизировать управление автопарком транспортных средств не только предприятия, но и целого региона. Пользователями систем gps слежения автотранспорта могут быть не только руководители автотранспортных предприятий, но и профильные подразделения органов муниципального управления.

        Так на базе Муниципального Унитарного Предприятия «Центральная Диспетчерская Служба города Курска» реализована система диспетчерского управления транспортом МУП «Курскэлектротранс», мониторинг транспорта МУП «Спецавтобаза». На транспорте МУП «Курскэлектротранс» реализуется система управления транспортом самим бортовым навигационным прибором. БНО присылает навигационные данные на сервер МУП «ЦДС г.Курска», сервер отсылает текстовую информацию на БНО об опережении или отставании от графика, эту информацию видит водитель транспортного средства и принимает соответствующее решение.


feaured-image

Новости


Общественный транспорт города Курска онлайн

feaured-image

feaured-image

feaured-image

feaured-image

feaured-image

feaured-image

feaured-image